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熱回油路上的單向閥失靈。現(xiàn)系統(tǒng)的回油背壓為.MPa，油冷卻器保護(hù)壓力為.MPa。按理，回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過，究其原因，祁俊表示，經(jīng)過2挖機(jī)多年的速展期，機(jī)械行業(yè)入平穩(wěn)轉(zhuǎn)型期，面臨著杜特爾挖掘機(jī)維修;修理去杜特爾挖掘機(jī)維修;修理去庫存的艱巨任務(wù)，這是由我入展常態(tài)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境所決定的。

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排除傳感器故障：更換的控制器后調(diào)試動機(jī),該機(jī)啟動和熄火均正常,用于調(diào)節(jié)動機(jī)油開的馬達(dá)也正常,但是動機(jī)不速根據(jù)動機(jī)電路原理圖可知,#與#柴油泵輸油壓力傳感器所出的信號主要用于控制動機(jī)啟動后的油開.由此推斷輸油壓力傳感器經(jīng)過水淹后已經(jīng)損壞.更換這輸油壓力傳感器后試機(jī),動機(jī)啟動、熄火和速均正常.但在操縱油手柄降動機(jī)轉(zhuǎn)速,動機(jī)不從速返回怠速.

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