產(chǎn)品詳情
移動式40KW柴油發(fā)電機(jī)伊藤品牌
柴油發(fā)電機(jī)組氣門組各零件的作用
柴油發(fā)電機(jī)組配氣機(jī)構(gòu)按其功用可分為兩組零件：以氣門為主要零件的氣門組和以凸輪軸為主要零件的氣門傳動組。
氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件，如圖1所示為柴油機(jī)廣泛采用的氣門組零件。
1、氣門
氣門是在高溫、高機(jī)械負(fù)荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的。氣門頭部還承受氣體壓力的作用。排氣門還要受到高溫廢氣的沖刷，經(jīng)受廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損的能力。
在壓縮和燃燒過程中，氣門必須保證嚴(yán)密的密封，不能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。否則柴油機(jī)的功率會下降，嚴(yán)重時柴油機(jī)由于壓縮終了溫度和壓力太低，一直不能著火啟動。氣門在漏氣情況下工作，高溫燃?xì)忾L時間的沖刷進(jìn)氣門，使氣門過熱燒損。
氣門分為進(jìn)氣門和排氣門兩種。頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)有每缸二氣門（一個進(jìn)氣門一個排氣門）、三個氣門（兩個進(jìn)氣門一個排氣門）、四個氣門（兩個進(jìn)氣門兩個排氣門）和五氣門（三個進(jìn)氣門兩個排氣門）之分，二氣門多用于中小功率的柴油機(jī)；后三者用于強化程度較高的中大型柴油機(jī)，并以四氣門結(jié)構(gòu)的居多。
進(jìn)氣門由于工作溫度稍低，一般采用變通合金鋼，排氣門普遍采用耐熱合金鋼。為了節(jié)約成本，有時桿部選用一般合金鋼，而頭部采用耐熱合金鋼，然后將兩者焊接在一起。
詳細(xì)參數(shù)：
40KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號 YT2-50KVA
動力型號 R4105D
動力型式 四沖程，水冷，直列
常用功率 40KW / 50KVA
最大功率 43KW / 54KVA
電壓 (V) 380/220
電流 (A) 75
頻率 (HZ) 50
冷卻方式 1500
噪音水平(Dba/7m) 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤231
壓縮比 5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X125
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 4.33
啟動方式 電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式 三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 （kg） 860
外形尺寸/長×寬×高mm 2150×950×1290
YT2-12KVA
移動式40KW柴油發(fā)電機(jī)伊藤品牌
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公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
聯(lián) 系 人：歐陽鋒（經(jīng)理）
直線座機(jī)：021-60953542
銷售電話：17717697404 13122810076（同微信）
24小時在線客服！等候您的來電！
電子郵箱： 2880675617@qq.com
展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
關(guān)于售后：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
推薦理由：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
伊藤發(fā)電機(jī) http://www.ybzhan.cn/st92533/
汽油發(fā)電機(jī) http://www.afzhan.com/st154527/
伊藤發(fā)電機(jī) http://www.yitengchang.com/
伊藤發(fā)電機(jī) http://www.uggd.com/ug1375330/
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柴油發(fā)電機(jī)組氣門組各零件的作用
2、氣門導(dǎo)管
氣門導(dǎo)管的主要功用是保證氣門與氣門座有精確的同心度，使氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)作往復(fù)直線運動，也擔(dān)負(fù)部分傳熱的任務(wù)。氣門導(dǎo)管在250~300℃的高溫及潤滑不良條件下工作，易磨損。氣門導(dǎo)管一般選用灰鑄鐵或球墨鐵制造。為了防止氣門導(dǎo)管落入氣缸中，在導(dǎo)管露出氣缸蓋部分嵌有卡環(huán)。氣門與氣門導(dǎo)管之間通常留有一定的間隙。
3、氣門坐
氣門座可以直接在氣缸蓋或氣缸體上加工而成。為了提高氣門座表面的耐磨性，有時采用耐熱鋼、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制成單獨的零件，然后壓入相應(yīng)的孔中。這個零件稱為氣門座圈。氣門座緊壓在氣缸蓋的座孔中，磨損后可以更換。每個氣門和氣門座都要配對研磨，研磨后氣門不能互換。
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氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件，如圖1所示為柴油機(jī)廣泛采用的氣門組零件。
1、氣門
氣門是在高溫、高機(jī)械負(fù)荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的。氣門頭部還承受氣體壓力的作用。排氣門還要受到高溫廢氣的沖刷，經(jīng)受廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損的能力。
在壓縮和燃燒過程中，氣門必須保證嚴(yán)密的密封，不能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。否則柴油機(jī)的功率會下降，嚴(yán)重時柴油機(jī)由于壓縮終了溫度和壓力太低，一直不能著火啟動。氣門在漏氣情況下工作，高溫燃?xì)忾L時間的沖刷進(jìn)氣門，使氣門過熱燒損。
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進(jìn)氣門由于工作溫度稍低，一般采用變通合金鋼，排氣門普遍采用耐熱合金鋼。為了節(jié)約成本，有時桿部選用一般合金鋼，而頭部采用耐熱合金鋼，然后將兩者焊接在一起。
詳細(xì)參數(shù)：
40KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號 YT2-50KVA
動力型號 R4105D
動力型式 四沖程，水冷，直列
常用功率 40KW / 50KVA
最大功率 43KW / 54KVA
電壓 (V) 380/220
電流 (A) 75
頻率 (HZ) 50
冷卻方式 1500
噪音水平(Dba/7m) 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤231
壓縮比 5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X125
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 4.33
啟動方式 電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式 三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 （kg） 860
外形尺寸/長×寬×高mm 2150×950×1290
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24小時在線客服！等候您的來電！
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展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
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2、氣門導(dǎo)管
氣門導(dǎo)管的主要功用是保證氣門與氣門座有精確的同心度，使氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)作往復(fù)直線運動，也擔(dān)負(fù)部分傳熱的任務(wù)。氣門導(dǎo)管在250~300℃的高溫及潤滑不良條件下工作，易磨損。氣門導(dǎo)管一般選用灰鑄鐵或球墨鐵制造。為了防止氣門導(dǎo)管落入氣缸中，在導(dǎo)管露出氣缸蓋部分嵌有卡環(huán)。氣門與氣門導(dǎo)管之間通常留有一定的間隙。
3、氣門坐
氣門座可以直接在氣缸蓋或氣缸體上加工而成。為了提高氣門座表面的耐磨性，有時采用耐熱鋼、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制成單獨的零件，然后壓入相應(yīng)的孔中。這個零件稱為氣門座圈。氣門座緊壓在氣缸蓋的座孔中，磨損后可以更換。每個氣門和氣門座都要配對研磨，研磨后氣門不能互換。
