產(chǎn)品詳情
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近日,正式宣布與長安汽車合作,將于2019年在華正式投產(chǎn)全新SUV的消息成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn),而這款SUV的””身份也使”車”的話題再度升溫。無偶,2月底,華晨寶馬1系三廂版正式上市銷售,與進(jìn)口寶馬1系相比,華晨寶馬1系采用了三廂、三缸、橫置前驅(qū)等”有違”寶馬風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念與配置。所以在很多寶馬擁躉看來,國產(chǎn)1系并非原汁原味的寶馬產(chǎn)品。因?yàn)閲a(chǎn)1系為國內(nèi)市場(chǎng),新車的上市將”車”現(xiàn)象的爭論又推上的焦點(diǎn)。實(shí)際上除了國產(chǎn)1系,很多汽車品牌為國內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn),推出了諸多”車”,而這種現(xiàn)象備受爭議?!觥薄被臃隆败嚒钡臍v史由來已久,其中歷史較早、成效的車當(dāng)屬一汽-大眾奧迪A6L。2000年1月1日,國產(chǎn)奧迪A6正式上市,國產(chǎn)車型與德國版車型完全一致的品質(zhì)打消了之前消費(fèi)者對(duì)”國產(chǎn)”二字的顧慮,軸距90mm帶來的大空間優(yōu)勢(shì)更是一目了然。一時(shí)間市場(chǎng)好評(píng)如潮,國產(chǎn)奧迪A6則出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì),這一代國產(chǎn)奧迪A6累計(jì)銷量超過20萬輛,幾乎占據(jù)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)車市場(chǎng)的絕大部分份額。自從國產(chǎn)奧迪A6嘗到了””的甜頭后,很多合資企業(yè)都跟風(fēng)紛紛走起”車”的路線。
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