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產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 惠普 | ||
| 是否可充電 | 可充電 | ||
| 放電倍率 | 高倍率 | ||
| 形狀 | 扁形 | ||
| 電壓 | 36V | ||
| 荷電狀態(tài) | 未知 | ||
| 電池蓋和配齊栓結構 | 排氣式蓄電池 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | ||
| 產(chǎn)品認證 | VDE | ||
| 額定容量 | 不限mAh | ||
| 儲存期限 | 不限 | ||
| 使用壽命 | 不限h | ||
| 重量 | 不限g | ||
| 外形尺寸 | 138mm*180mm*290mm | ||
| 可售賣地 | 廣東 | ||
| 類型 | 鋅鎳蓄電池 | ||
| 型號 | 18650電池、鈷酸鋰電池 | ||
鳳崗 常平 高價回收鈷酸鋰電池 東莞市一站式處理 三元鋰電池回收：
東莞市蓄電池回收之我國鋰電池市場規(guī)模分析：1、我國自2010年以來，鋰電池的市場規(guī)模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn)，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。
2、有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009 -- 2015年，我國累計生產(chǎn)新能源車49.7萬輛，按照動力電池5年壽命推算，2016年下半年，批次新能源汽車動力電池將陸續(xù)退役，期電池回收任務艱巨。
我國鋰電池回收市場分析
1、據(jù)推測，2016年我國動力電池的報廢量累計約為2萬--4萬噸，到2020年前后，我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量，將突破15萬噸，達到17萬噸左右的規(guī)模，可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。
2、建議與對策：提高針對性、固定周期回收、主導，廠商配合模式
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電池待機時間的長短是衡量電池優(yōu)劣的重要標志。電池待機時間的長短是由構成電池的單體充電電池的均衡性決定的。真的電池待機時間和說明書上標識的應基本一致。而假的僅有標識時間的一半。一些 的電池是用二手電池芯作內核，加上新包裝組裝而成的。銷售者如不能保證待機時間與說明書一致，你就不能購買這種電池。有的銷售者信誓旦旦，其實他也不知道電池的實際容量，只是隨便口述而已。這種電池一般是用品質不良的電池芯制造。如果購買后發(fā)現(xiàn)待機時間短，應立即要求退換。
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電池容量是電池品質的重要參考依據(jù)，很大程度上決定了電池價格。一些假電池虛標電量，甚至沒有容量標識，部分假電池有標識也字跡不清?？蓪㈦姵啬玫绞謾C維修店去測量電流，以辨真?zhèn)巍?013年大家使用的手機電池都是鋰電池，配上開關裝置和保護電路組成的。所以它有一定重量。如果你買的鋰電池太輕，說明電池芯容量不足，該電池可能有問題。一般900mah的鋰電池芯重量為35g，如果一塊電池的電池芯加其他設備及電池外殼的重量不足35g，那這塊電池可能就是假的。
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