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產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | SINHON | ||
| 顏色 | 銀色 | ||
| 原理 | 齒輪泵 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 箱裝數(shù)量 | 1 | ||
| 輸送介質(zhì) | 液壓油 | ||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 齒輪泵 | ||
| 介質(zhì)溫度類型 | 液壓油 | ||
| 最大出口壓力類型 | 中壓泵(4MPa | ||
| 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 單級(jí)泵 | ||
| 葉片式泵吸入方式 | 單吸泵 | ||
| 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 | ||
| 葉片式泵殼體型式 | 中開式 | ||
| 葉片式泵泵軸位置 | 臥式泵 | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 材質(zhì) | 鋁合金 | ||
| 型號(hào) | HGP-2A-F3RHGP-2A-F4R | ||
SINHON齒輪泵HGP-2A的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
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SIHHON 原裝正品液壓泵 高壓齒輪泵 油壓泵HGP-2AY-F3R HGP-2AY-F4RHGP-2AY-F6RHGP-2AY-F8RHGP-2AY-F9RHGP-2AY-F11R HGP-2AY-F12R
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高壓齒輪油泵，高效率精確細(xì)致的構(gòu)造設(shè)計(jì)，本系列SINHON齒輪泵HGP-2A有高容積效率及高機(jī)械效率，可靠性高，重量輕結(jié)構(gòu)緊密細(xì)致，先的鑄造本性確保性能穩(wěn)定可靠，可與低壓大流量葉片泵組成高低壓泵組合，合理利用主能源節(jié)約成本
SINHON齒輪泵HGP-2A是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的。SINHON齒輪泵HGP-2A的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93~98的效率。
齒輪泵和液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣匹配的
若齒輪泵只為轉(zhuǎn)向器供油，那就需要將轉(zhuǎn)向其所需流量計(jì)算出即可，具體：假設(shè)轉(zhuǎn)向器排量1000，每秒轉(zhuǎn)方向盤1次，一分鐘就應(yīng)該轉(zhuǎn)60次，轉(zhuǎn)向器所需流量就是60升/分，相應(yīng)就得出齒輪泵的排量，若齒輪泵是6級(jí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，泵排量選大于60即可。
