ASTMA106-B無縫管-NPS34SCH30

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山東海鼎鋼管有限公司今后有較大的發(fā)展空間。、鋼是經(jīng)濟(jì)斷面型鋼的一種，由冷帶或熱帶經(jīng)輥式彎曲或模具成型加工而成。其表面精度高，斷面系數(shù)比熱軋型材高1%~4%，它還具有輕型、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已用于多種行業(yè)，如：建筑行業(yè)（倉(cāng)庫(kù)等大跨度建筑物）、汽車制造業(yè)（車廂邊框、車門導(dǎo)軌等）、高速公路護(hù)欄板（型鋼、圓管的使用量為2~5t/km）、鐵路貨車（1~1.5t/節(jié)）、立柱（尖角矩形管）、地板（波紋板）、農(nóng)機(jī)行業(yè)、門窗、裝飾（龍骨）、支架、框架、電梯及鋼結(jié)構(gòu)等?！STMA106-B無縫管-NPS34SCH30ASTMA106-B無縫管-NPS34SCH30ASTMA106-B無縫管-NPS34SCH30

是一家專業(yè)致力于無縫鋼管的銷售公司。常年銷售成都、寶鋼、冶鋼、衡陽、包頭、鞍山、天津、洪鋼、無錫等幾大廠家生產(chǎn)的無縫鋼管，以及經(jīng)營(yíng)各種特殊厚壁管及合金管。執(zhí)行GB8162-2008（結(jié)構(gòu)管）、GB8163-2008（流體管）、GB3087-2008（低中壓鍋爐管）、GB5310-2008（高壓鍋爐管）、 GB6479-2000（化肥專用管）、GB9948-2006（石油裂化管）等，材質(zhì)為20# 35# 45# 16Mn 27SiMn 15CrMo 12Cr1MoV 35CrMo Cr5Mo 10CrMo910 T91等。其它另約：多年來，本公司本著“質(zhì)優(yōu)，守約重譽(yù)”的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)宗旨為廣大客戶提供的產(chǎn)品和售后服務(wù)，得到了各界新老用戶的支持和贊譽(yù)。我公司鄭重承諾，在同等的質(zhì)量下，保證以的價(jià)格，完善的服務(wù)，的信譽(yù)來答謝各界朋友的支持和厚愛。

L360QS無縫鋼管中Q表示調(diào)質(zhì)，S表示酸性服役，酸性服役管線：用于酸性環(huán)境（上規(guī)定：當(dāng)H2S的分壓達(dá)到300Pa時(shí)，所使用的管材需具有抗酸性腐蝕的性能）下的管線。
在這種環(huán)境下使用的管線對(duì)管材的碳含量，硫磷含量，鈣硫比，探傷有特殊的要求，要求做HIC（氫致開裂）和SSC（硫化物應(yīng)力開裂）試驗(yàn)。主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為API 5L和GB/T9711。
L360QS的耐腐蝕性能研究
目前，大直徑高鋼級(jí)管廣泛應(yīng)用于石油、化工、能源和市政建設(shè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要部門，承擔(dān)著輸送石油、天然氣以及易燃、易爆介質(zhì)等任務(wù)，是石油、天然氣管網(wǎng)建設(shè)中用量的管之一。由于在管道的連接過程中，在焊接熱循環(huán)作用下，常常使管的焊縫熱影響區(qū)( 即焊接接頭)的局部晶粒粗大和韌性下降及產(chǎn)生缺陷，使焊接缺陷處成為整個(gè)壓力管道中弱的部位，易產(chǎn)生腐蝕裂紋、擴(kuò)展甚至失穩(wěn)斷裂，誘發(fā)安全事故。因此,有必要對(duì)大直徑高鋼級(jí)耐腐蝕管母材和焊接接頭的耐腐蝕性能進(jìn)行研究。研究使用兩段長(zhǎng)為350 mm,規(guī)格為φ508 mmx22.2 mm的L360QS鋼級(jí)管，焊接在一起， 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)API 1104,通過了焊接評(píng)價(jià)試驗(yàn)。分別對(duì)母材和焊縫進(jìn)行了HIC試驗(yàn)，Ssc 試驗(yàn)，模擬工況條件下的高壓釜試驗(yàn)。
1、試驗(yàn)方法
1.1 HIC 性能檢測(cè)
沿管子縱向在L360QS管和帶焊縫的管材上各取3個(gè)樣，試樣長(zhǎng)度100 mm,寬度20 mm,厚度取管子全壁厚，其中帶焊縫試樣中焊縫位于試樣中心。依據(jù)NACE TM 0284 2003 標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)L360QS管和帶焊縫管材抗氫致開裂性能進(jìn)行測(cè)試，溶液為A溶液，時(shí)間為96h
1.2  SsC 性能檢測(cè)
依據(jù)NACE TM 0177- -2005 標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)L360QS管和帶焊縫管材抗氫致開裂性能進(jìn)行測(cè)試。四點(diǎn)彎曲試樣沿管材中部縱向各取3個(gè)，使試樣的表面與管子的表面平行，試樣尺寸為115 mmx15mmx5 mm,試驗(yàn)溶液為A溶液，施加載荷為288 MPa (80%YSmin),試驗(yàn)時(shí)間為720 h
1.3模擬工況腐蝕速率評(píng)價(jià)試驗(yàn)
腐蝕試樣尺寸為50 mmx10 mmx3 mm,將試樣分別用400#、600#、 1000#砂紙逐級(jí)打磨以消除機(jī)加工的刀痕。此后，將試樣清洗、除油、冷風(fēng)吹干后測(cè)量尺寸并稱重。然后，將試樣相互絕緣安裝在特制的試驗(yàn)架上，放入高壓釜內(nèi)的腐蝕介質(zhì)中。模擬工況腐蝕速率評(píng)價(jià)試驗(yàn)進(jìn)行。
2、試驗(yàn)結(jié)果
試驗(yàn)結(jié)束后，試樣表面清洗吹干，L360QS管材和帶焊縫的管材試樣.上均未見氫鼓泡現(xiàn)象。試樣的觀察面依據(jù)NACE Standard TM02842003 標(biāo)準(zhǔn)條款7.1切取。每個(gè)截面采用金相拋光。
將制備后的試樣置于金相顯微鏡下觀察(放大倍數(shù)為100倍)，L360QS 管材和帶焊縫的管材試樣_上均未發(fā)現(xiàn)裂紋，裂紋率(CSR)、裂紋長(zhǎng)度率(CLR)和裂紋厚度率(CTR)均為0。  
高含硫氣田集輸管道用鋼L360QS的焊接工藝評(píng)定
1.1 焊接性分析
L360QS管材按照《石油和天然氣工業(yè)管道運(yùn)輸系統(tǒng)用鋼管》（ISO 3183—2007）進(jìn)行制造和驗(yàn)收，其廣泛應(yīng)用于高含硫氣田原料氣集輸管道工程中，具有強(qiáng)度高、韌性好、抗脆斷以及抗氫致誘導(dǎo)開裂和抗硫化物應(yīng)力開裂的特點(diǎn)。L360QS管道雜質(zhì)元素含量控制得非常嚴(yán)格，尤其是S、P等有害元素含量非常低，因此其熱裂紋傾向??；此外，按照焊接學(xué)會(huì)（IIW）的碳當(dāng)量（CE）計(jì)算公式計(jì)算得知，L360QS的碳當(dāng)量也較低，冷裂紋的傾向也比較小，具有較好的焊接性。
1.2對(duì)接焊接試驗(yàn)要求
（1）L360QS試件外觀無肉眼可見的缺陷，按照ISO 3183—2007進(jìn)行制造和驗(yàn)收。L360QS的化學(xué)成分如下：C 0.140%、Mn 1.650%、S 0.003%、P 0.018%、Cr 0.300%、Ni 0.003%、Mo 0.150%、Al 0.060%、Si 0.450%、V 0.050%、Nb 0.025%、Cu 0.350%、Ti 0.025%、Ca 0.006%、B 0.000 5%、N 0.012%。L360QS的力學(xué)性能（實(shí)測(cè)值）如下：拉伸強(qiáng)度534.4 MPa（標(biāo)準(zhǔn)值460～760 MPa）、屈服強(qiáng)度429.7 MPa（標(biāo)準(zhǔn)值360～530 MPa）、伸長(zhǎng)率41.2%（標(biāo)準(zhǔn)值26.5%）；沖擊試驗(yàn)溫度為-10 ℃，3次沖擊吸收能量（KV2）分別為394.4 J、395.2 J、381.3 J。L360QS試件的化學(xué)成分和力學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
（2）L360QS試件施焊前去除坡口表面的氧化層、水分、有機(jī)物等，并且按照《承壓設(shè)備無損檢測(cè)》（NB/T 47013—2015）的要求進(jìn)行無損檢測(cè)。
（3）本次焊接工藝評(píng)定采用氬電聯(lián)焊的方法進(jìn)行試驗(yàn)，焊接材料需選用低氫和超低氫焊條，焊絲需控制擴(kuò)散氫含量，焊條需控制擴(kuò)散氫含量和藥皮含水量。
（4）焊接材料嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行烘干，防止有害元素對(duì)焊接質(zhì)量的影響，且焊接材料也需滿足HIC試驗(yàn)和SSC試驗(yàn)的要求。
（5）焊接人員及無損檢測(cè)人員必須持證上崗，焊接設(shè)備必須檢測(cè)合格。
（6）準(zhǔn)備好其他必要的預(yù)熱工裝、測(cè)溫設(shè)備、熱處理設(shè)備等。
（7）本次焊接工藝評(píng)定按照NB/T 47014—2011以及業(yè)主附加要求進(jìn)行，即試件焊接完成后，先后對(duì)試件進(jìn)行外觀檢查、射線檢測(cè)、熱處理、硬度檢測(cè)、刻槽錘斷試驗(yàn)、理化檢測(cè)、宏觀和微觀金相檢測(cè)、熔敷金屬的化學(xué)成分檢測(cè)、HIC試驗(yàn)和SSC試驗(yàn)。

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彎月面?zhèn)鞲衅鞯陌l(fā)展似乎已到了極限，近一段時(shí)間幾乎看不到技術(shù)進(jìn)步。努力改進(jìn)集中在了提高澆注設(shè)備度、工藝自適應(yīng)控制和處理工藝擾動(dòng)的H控制與人工控制等領(lǐng)域。自從主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從電機(jī)類型轉(zhuǎn)換到液壓類型，機(jī)械系統(tǒng)的度得到了極大的提高。為應(yīng)對(duì)工藝的波動(dòng)和擾動(dòng)，當(dāng)有可能要出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)_動(dòng)時(shí)，將正常生產(chǎn)條件下的自適應(yīng)控制切換到基于現(xiàn)代控制理論的控制模式是非常重要的，如H控制。近有報(bào)道稱開發(fā)成功了一種新控制系統(tǒng)，它結(jié)合了混合致動(dòng)器與塞棒控制，獲得了高拉速下良好的彎月面穩(wěn)定效果。