底盤配置：3800軸距，當(dāng)發(fā)動機超速切斷時，為保證空氣再循環(huán)閥的可靠打開，空氣再循環(huán)電磁閥(n249)通電，切斷空氣再循環(huán)閥與進(jìn)氣歧管的連通，而與真空罐連通，這樣就可以避免因進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度低而無法打開空氣再循環(huán)閥的情況。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于控制發(fā)動機增壓壓力的大小。增壓壓力的大小直接反映了渦輪增壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。結(jié)合上述渦輪增壓系統(tǒng)控制原理，需要重點讀取實際增壓壓力值。維修人員讓車主駕駛車輛，按照能夠發(fā)出異響的狀態(tài)駕駛以再現(xiàn)故障，在故障診斷儀v.a.g1552上逐次鍵入1-8-115，其中第3區(qū)為理論增壓壓力，第4區(qū)為通過中冷器處的壓力傳感器測量到的實際增壓壓力。發(fā)動機可選云內(nèi)150馬力、朝柴 170馬力、玉柴140馬力，萬里揚6檔變速箱，電動門窗，中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，億豐SK -12水循環(huán)泵,德國品孚215流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，1個100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，檢修egr閥的具體步驟是：拆下egr閥，檢查有無粘結(jié)、積碳現(xiàn)象，如有則需要清洗；將真空泵接到egr閥上，抽真空到67kpa；向一個egr通道吹氣，檢查egr閥工作情況，當(dāng)真空度不大于7kpa時，空氣應(yīng)吹不過去；當(dāng)真空度不小于23kpa時，空氣可以吹過去。注意：在安裝egr閥時，要用新的密封墊并將緊固螺栓擰緊至15～22n·m的規(guī)定力矩檢查egr-tvv（廢氣再循環(huán)溫控真空閥）的具體步驟是：從egr-tvv上拆下真空軟管，并將真空泵接到egr-tvv上；抽真空，檢查通過egr-tvv真空的情況，正常情況下當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度不高于5℃時，真空度下降，當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度不低于8℃時保持真空；將發(fā)動機冷卻液從散熱器中排入合適的容器內(nèi)，從旁通出水口上拆下tvv閥，并將tvv閥放入水中當(dāng)水溫低于35℃時，tvv閥應(yīng)該關(guān)閉，，將空氣吹入管口中，空氣應(yīng)不能流過tvv閥，當(dāng)水溫高于54℃時，tvv閥應(yīng)該開啟，將空氣吹入管口中，空氣應(yīng)能自由地流過tvv閥；在檢修過程中，拆卸和安裝egr-tvv時，對塑料部位均不得使用扳手，安裝egr-tvv時，在螺紋部分要涂一層密封劑并將緊固螺栓擰緊至2～4n·m的規(guī)定力矩，并重新加注發(fā)動機冷卻液，檢查有無泄漏。帶氣吹水功能，(找汽車維修到易修網(wǎng))排出車廂熱氣車窗關(guān)閉時，空調(diào)系統(tǒng)的效率。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內(nèi)很熱時，打開空調(diào)后，應(yīng)打開車窗，待車內(nèi)熱氣排出后再關(guān)閉。這樣空調(diào)的制冷速度將大大加快。選好風(fēng)速擋位汽車正常運行中，為防蒸發(fā)器過度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)同時長時間置于。但是當(dāng)車速低于25km／h時，應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。(找汽車維修到易修網(wǎng))選對出風(fēng)口風(fēng)向制冷時空調(diào)的風(fēng)向向上吹，因為冷空氣會向下沉，風(fēng)向擋位選擇吹面擋。帶淋管裝置遮蔽進(jìn)行底盤裝甲噴涂前，店家必須先用遮蓋紙（多用報紙）和膠帶，將輪胎、排氣管周邊、電子傳感器等部位進(jìn)行遮蓋，尤其注意車身上的傳感器和減震器要遮蓋好，否則將會給車輛帶來安全隱患。噴涂由于底盤裝甲對人體有害，所以不建議車主觀看噴涂過程。噴涂前，要把原材料搖勻，因為裝甲材料為液體，經(jīng)過一段時間的存放會有一些沉淀，并且技師必須做好防護(hù)（護(hù)目鏡、帽子、口罩、圍裙等）。底盤裝甲噴涂時要分2-3次噴涂，這是為了讓裝甲層更均勻，同時也能盡快風(fēng)干。。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實物為準(zhǔn)）：
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