企業(yè)已進(jìn)入信息時代，但很多公司的運(yùn)營模式仍停留在工業(yè)時代?！吧a(chǎn)－銷售”的邏輯，仍然主導(dǎo)著大型工業(yè)集團(tuán)的思維。這種邏輯假定，競爭優(yōu)勢來自規(guī)模經(jīng)濟(jì)，公司能夠預(yù)測甚至影響顧客的需求，運(yùn)營的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)使企業(yè)效率和固定資產(chǎn)利用率最大化，當(dāng)市場穩(wěn)定，變化緩慢時，“生產(chǎn)－銷售”的模式運(yùn)行良好。然而，當(dāng)變化迅速，市場波動時，企業(yè)則需要一種不同的運(yùn)營模式，這種模式強(qiáng)調(diào)彈性和速度，而非效率和規(guī)模。

　　這種“感覺－回應(yīng)”的模式要求預(yù)測顧客需求，并迅速做出回應(yīng)，這要有一定的能力和可向顧客提供的產(chǎn)品。要知道靈活如何能創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，不妨看看生產(chǎn)預(yù)拌混凝土的墨西哥水泥集團(tuán)（Cemex）的經(jīng)驗(yàn)。這種極不易保存的產(chǎn)品需要在幾小時內(nèi)從攪拌工廠送到顧客手里，但建筑業(yè)卻十分難以預(yù)測，因此超過一半預(yù)拌混凝土訂單都在最后一刻被取消或重新調(diào)度。墨西哥水泥集團(tuán)意識到，它需要改善它對顧客需要的回應(yīng)能力，而不是強(qiáng)迫顧客不做改變。為此，墨西哥水泥集團(tuán)創(chuàng)建了一個網(wǎng)絡(luò)，通過衛(wèi)星配送系統(tǒng)來連接其卡車和制造廠，這樣每輛卡車的位置隨時都一目了然。這樣一來，如果顧客下訂單或改訂單，卡車就可以迅速進(jìn)行路線調(diào)整。顧客浪費(fèi)在等待上的時間少了，墨西哥水泥集團(tuán)則大幅提高了車隊(duì)運(yùn)營的效率。

最重要的是，它創(chuàng)造了快速反應(yīng)和準(zhǔn)時送貨的一套“獨(dú)有價值主張”，使之較競爭者更勝一籌。