某電廠號(hào)7機(jī)200MW機(jī)組，1983年6月17日4時(shí)8分時(shí)，由于鍋爐高溫段省煤器泄漏進(jìn)行臨檢，用給水泵向鍋爐上水打壓查漏，4時(shí)30分時(shí)，壓力升到14.5MPa，鍋爐過(guò)熱器安全門動(dòng)作，即關(guān)閉給水閥停止給水泵運(yùn)行。6月18日1時(shí)沖動(dòng)汽輪機(jī)，1時(shí)45分升速到1400rpm時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，高壓缸前后軸封處冒火，運(yùn)行人員立即關(guān)調(diào)節(jié)汽門，降轉(zhuǎn)速700rpm時(shí)，汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)跳閘。后多次強(qiáng)行啟動(dòng)，均不成功。



    開(kāi)缸檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子從高壓第2級(jí)到第11級(jí)的動(dòng)葉圍帶被汽封片磨出溝道，最深達(dá)3mm,汽封片磨損嚴(yán)重，大軸彎曲值達(dá)0.58mm.



    事故原因是汽輪機(jī)進(jìn)水,加上運(yùn)行的一系列錯(cuò)誤操作,導(dǎo)致汽輪機(jī)大軸永久性彎曲,具體原因分析如下:



    1、鍋爐打壓查漏時(shí),雖然電動(dòng)主汽門已關(guān)閉,但沒(méi)有用手搖緊,汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門前壓力曾上升到11MPa未引起足夠重視, 造成汽輪機(jī)進(jìn)水。



    2、運(yùn)行人員沒(méi)有執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，達(dá)到緊急停機(jī)規(guī)定未執(zhí)行緊急停機(jī)，而是采用了降速暖機(jī)的錯(cuò)誤方法。