省道隧道工程施工組織設計
3. 監(jiān)控量測施工流程
4. 量測數(shù)據(jù)的處理和應用a. 施工時,將各項量測情況填入記錄中,及時繪制位移-時間曲線和相關(guān)圖表,并注明當前施工工序及開挖掌子面離量測斷面的距離。
b. 穩(wěn)定性判別當位移-時間曲線趨于平緩時,進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析,推算最終位移和變化規(guī)律;當位移-時間曲線出現(xiàn)反常的急驟變化時,表明此時的圍巖、支護系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須立即停止開挖、對危險地段加強支護,確保已開挖段的安全。
(九) 洞內(nèi)防排水設施
1、環(huán)向排水管沿巖面布設,采用5cm長鋼釘固定,拱部釘距1.0m,墻部釘距1.2m.
2、施工縫、沉降縫施作方法按設計圖紙執(zhí)行,沉降縫中橡膠止水帶必須用鋼筋卡固定,鋼筋卡間距不大于50cm.
3、鋪設防水層前,應首先按照設計圖紙的要求對鋼絲、鋼筋、管道、錨桿等凸出部位進行處理,并對噴射砼表面的凸凹不平進行找平處理。
4、鋪設防水層時,人員站在自制的工作平臺上,首先用專用墊射釘把無紡布固定在噴射砼表面,再把防水卷材按照規(guī)定用手動熔接器加熱,焊接在專用塑料固定片上。
5、鋪設過程中,無紡布和防水卷材應留有一定的富余量,并檢查防水層的完整性,對破損處,應隨時補好。
6、工作縫連接處應預留30cm搭接,兩幅之間搭接寬度不小于10cm,搭接后用自動熔接機熱熔焊接,不得出現(xiàn)漏焊,焊縫必須用氣壓檢查合格方可進行下一道工序。
(十) 二次襯砌
1、仰拱與填充作業(yè)為了及早封閉巖面,增強襯砌的整體受力,改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境,仰拱及填充施工超前于墻拱襯砌。為達到平行作業(yè),仰拱施工不影響洞內(nèi)運輸作業(yè),使用仰拱防干攏作業(yè)臺車。仰拱與填充的具體施工工藝如下:
① 測量放線,嚴格控制底部標高。
② 鋪設防水層,綁扎焊接鋼筋,立擋頭板。
③ 砼拌合站拌制砼,砼輸送車運送砼至工作面。
④ 澆筑砼,插入式搗固捧搗固。
⑤ 砼拌合時應嚴格按配合比執(zhí)行,澆筑砼時,應注意仰拱砼與填充砼的標號不同,嚴禁填充砼侵入仰拱之內(nèi)。
⑥ 澆筑填充砼時,應做好排水管,檢查好孔位和橫向引水管的預埋及預留工作。
2、墻、拱襯砌二次襯砌模筑混凝土采用液壓整體鋼模臺車施做,施工示意如表1-28圖。
① 測量放線,標出中線和標高。
② 利用工作臺車,鋪設防水層,綁扎焊接鋼筋和預埋件安裝、預留孔洞。
③ 液壓襯砌臺車就位。
④ 砼拌合站拌制砼,砼輸送車運送至工作面,砼輸送泵泵送至模板內(nèi),施作時應對稱澆筑,用插入式搗固捧搗固,并在擋頭預埋橡膠止水帶。
⑤ 拆模、養(yǎng)生,進入下一循環(huán)。
(十一) 行車(人)橫洞施工為確保總工期,隧道正洞的墻、拱襯砌越過橫洞位置后,且正洞掌子面距橫洞口約100m,即可開挖橫洞。正洞在橫洞口初期支護、二次襯砌時,必須按設計實施加固,以策橫洞與正洞結(jié)合部的安全。開挖采用微臺階全斷面法,襯砌采用全斷面法。
(十二) 洞內(nèi)風、水、電路布置洞內(nèi)風、水、電管線布置
1、施工通風經(jīng)計算每個洞口設置1臺風機通風,采用天津通風機廠生產(chǎn)的TZ-112型隧道子午加速軸流風機(每分鐘風量為1800m3/min)和我局機械廠生產(chǎn)的Ф1200的軟式通風管進行壓入式通風,風機安裝在距洞口25m左右的位置。
2、施工排水由于該隧道進洞方向均為下坡,洞內(nèi)兩側(cè)設水溝和集水井,集水井間距50米,設分級水泵,將洞內(nèi)集水抽至洞外水溝。
3、施工用電及照明用電本隧道距離在880米以內(nèi),每洞口設1臺400KVA變壓器,通過變壓器直接供給各工點。
4、施工用高壓風、高壓水每座隧道出口設壓風機站安裝1臺4L-20/8壓風機提供高壓風。高壓水由高位水池直接供給。
5、水溝、電纜溝施工
① 測量放線,標出中線和標高。
② 人工立模,預埋電纜溝托架,拌合站拌合砼,砼輸送車運至工作面,人工澆筑砼,插入式搗固棒搗固。
③ 拆模、養(yǎng)生
④ 人工安裝預制好的水溝管節(jié),管節(jié)與管節(jié)之間,管節(jié)與填充底部,管節(jié)與電纜溝之間用水泥砂漿固結(jié)。










