（3）通過實(shí)行項(xiàng)目管理，大大提高了公司的成本意識(shí)。
一方面采購圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)，采購管理通過招標(biāo)比價(jià)等市場手段，根據(jù)項(xiàng)目的要求對(duì)毛坯進(jìn)廠進(jìn)度 、毛坯質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，降低了采購成本；另一方面，在實(shí)行項(xiàng)目管理的6年中幾乎沒有一個(gè)STC訂單的完成有大額的死賬和呆帳出現(xiàn)，這對(duì)一個(gè)由國家絕對(duì)控股的大型企業(yè)來說幾乎是奇跡。

2、STC訂單項(xiàng)目管理的存在問題

（1）一些訂單項(xiàng)目先天不足導(dǎo)致項(xiàng)目執(zhí)行不利。
STC的項(xiàng)目管理是在訂單形成以后才介入的，經(jīng)營部門、項(xiàng)目部門和生產(chǎn)制造部門對(duì)于訂單的可完成程度、計(jì)劃的可完成程度、實(shí)際執(zhí)行結(jié)果有不同的期望和目標(biāo)。一些項(xiàng)目在簽定訂單時(shí)銷售人員對(duì)用戶一再讓步，在銷售合同中答應(yīng)了客戶對(duì)產(chǎn)品性能、進(jìn)度等方面的苛刻要求，以致違背了公司生產(chǎn)制造的客觀規(guī)律，導(dǎo)致這些要求很難實(shí)現(xiàn)。凡此種種都給項(xiàng)目的成功預(yù)埋了不利因數(shù)。

（2）項(xiàng)目部對(duì)項(xiàng)目的控制權(quán)相對(duì)較弱，項(xiàng)目管理效率不高。
由于項(xiàng)目部的成立、項(xiàng)目經(jīng)理的任命等等并沒有真正涉及企業(yè)更深層次的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，項(xiàng)目部與技術(shù)部、制造部、質(zhì)保部平級(jí)，因而對(duì)訂單項(xiàng)目的控制權(quán)還相當(dāng)有限，如不同產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)仍由技術(shù)部門設(shè)計(jì)主管決定，生產(chǎn)的進(jìn)度和車間平衡仍由生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)，質(zhì)量控制仍由質(zhì)保部掌管等等，項(xiàng)目部不能高效地進(jìn)行訂單項(xiàng)目管理也就不足為奇了。

（3）項(xiàng)目管理人才匱乏，理論水平和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)都有待提高。
作為項(xiàng)目管理的重要角色——項(xiàng)目經(jīng)理雖然不一定要求是通才，但他（她）必須要有較強(qiáng)的客戶觀念，較強(qiáng)的企業(yè)經(jīng)營意識(shí)，還要熟悉汽輪機(jī)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量等管理環(huán)節(jié)。所以要造就一個(gè)優(yōu)秀的汽輪機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理確實(shí)非常困難，這就是為什么這幾年STC項(xiàng)目經(jīng)理眾多，優(yōu)秀人才卻為數(shù)極少的原因。