產(chǎn)品詳情
。聯(lián)系我們的技術(shù)支持尋求幫助。他們總是很樂意提供幫助 ??by Jackson McKay, Marketing Engineer 硬件手冊為您提供了不同伺服驅(qū)動
ID-19 已經(jīng)改變了我們開展業(yè)務(wù)的方式，我們的首要任務(wù)是確?？蛻艉蛨F(tuán)隊(duì)的安全，因此我們制定了可能會限制現(xiàn)場集成的特定協(xié)議和系統(tǒng)。讓 ESI Motion 幫助
1，000÷√3– I_dec × (Rm/2).12. I_shunt(Rmax) = 來自直流母線電容的最大可能再生電阻分流電流基于所選電阻器的峰值瓦數(shù) Ppk_resistor.Motor（建議或其他）設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)軸所需的信息需要定義三個(gè)不同的電機(jī)變量為旋轉(zhuǎn)伺服應(yīng)用選擇和調(diào)整再生電阻器的大小。1。J_motor (kg·m2) = J_motor (kg·cm2) ÷ 10,000 — 電機(jī)公布
加工中心派克Parker伺服驅(qū)動器維修早知道
伺服驅(qū)動器自動重啟原因
1、過載保護(hù): 如果伺服驅(qū)動器在操作時(shí)受到了過載，它可能會自動重啟以避免受損。這可能是由于負(fù)載突然增加或系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起的。
2、電力波動或電壓不穩(wěn): 電力供應(yīng)的不穩(wěn)定或電壓波動可能導(dǎo)致伺服驅(qū)動器自動重啟，因?yàn)樗艿诫娏Ψ矫鎲栴}的影響。
3、散熱問題: 如果伺服驅(qū)動器過熱，它可能會設(shè)有自動重啟保護(hù)機(jī)制以避免損壞。
4、軟件或固件問題: 伺服驅(qū)動器的軟件或固件可能存在問題，導(dǎo)致它在某些條件下自動重啟。
5、故障檢測和保護(hù): 一些伺服驅(qū)動器設(shè)有故障檢測機(jī)制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某些組件或功能異常時(shí)，會自動重啟以嘗試解決問題。
象的最惡劣和最嚴(yán)酷的操作環(huán)境中運(yùn)行。我們的伺服驅(qū)動器密封符合 IP67 標(biāo)準(zhǔn)，專為在最惡劣的操作環(huán)境中運(yùn)行而設(shè)計(jì)。無論是航空航天、一級方程式賽車還是軍事需要伺服
燈光和音效表演已成為罪惡之城的標(biāo)志性視覺效果。好吧，你知道嗎，需要一個(gè)由 36 名工程師組成的團(tuán)隊(duì)才能使表演成為可能，控制不止 1 個(gè)，200 個(gè)噴水裝置、5,000 盞燈和一個(gè)音響系統(tǒng)，發(fā)出超過 56,000 瓦的震撼人心的音樂？計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)將水從 2200 萬加侖的湖中泵入加壓管，這些加壓管根據(jù)復(fù)雜的編排將水射向它們碰巧指向的任何方向。208 支由 ADVANCED Motion Contro
加工中心派克Parker伺服驅(qū)動器維修早知道
伺服驅(qū)動器自動重啟維修方法
1、檢查電源供應(yīng): 確保伺服驅(qū)動器的電源供應(yīng)正常。檢查電源線和插座，確保電源線連接牢固，且沒有電源波動或電壓不穩(wěn)定。
2、散熱問題: 確保伺服驅(qū)動器的散熱系統(tǒng)正常工作。清潔散熱風(fēng)扇和散熱片，確保足夠的通風(fēng)和散熱。
3、檢查接線: 檢查伺服驅(qū)動器的接線情況，確保沒有接觸不良或者接線松動的情況發(fā)生。
4、軟件/固件更新: 檢查制造商官方網(wǎng)站，看是否有針對您的型號的最新軟件或固件更新。有時(shí)軟件或固件問題可能會導(dǎo)致自動重啟。
5、監(jiān)測輸入信號: 監(jiān)測伺服驅(qū)動器輸入信號的穩(wěn)定性，以確保它們沒有異常波動。有時(shí)輸入信號的不穩(wěn)定性也可能引起自動重啟。
及我們?nèi)绾螏椭鷮?shí)現(xiàn)目標(biāo)！ 雙軸 Mite 和單軸 Mite 用于無人機(jī)、無人機(jī)、衛(wèi)星、天線定位器、機(jī)器人等！無論您的需求是商業(yè)、工業(yè)、航空、能源、太空、海軍、
度模式下運(yùn)行，那么您將需要調(diào)整速度環(huán)。如果您的驅(qū)動器處于電流模式，那么您應(yīng)該跳過這一步。速度模式調(diào)整非常簡單。只需順時(shí)針轉(zhuǎn)動“環(huán)路增益”電位器，直到電機(jī)開始振動
伺服電機(jī)應(yīng)用需要力或扭矩來維持負(fù)載一段時(shí)間，相對于軸的運(yùn)動曲線而言，該時(shí)間相當(dāng)長。這需要對術(shù)語進(jìn)行澄清——尤其是那些不是同義詞或僅在特定操作條件或事件下等同的術(shù)語……但被那些包含其他電機(jī)類型的人互換使用。潛在不一致的通信可能導(dǎo)致各方之間的錯誤解釋并降低電機(jī)尺寸、機(jī)器編程、機(jī)器啟動以及事件或產(chǎn)品過程問題的故障排除。圖片來源：sykono例如，術(shù)語失速或失速扭矩從未出現(xiàn)在感應(yīng)電機(jī)的規(guī)格中。但這些術(shù)語通
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合。幸運(yùn)的是，它并不像聽起來那么難，只需要幾分鐘。這是一個(gè)可以引導(dǎo)您完成這些步驟的視頻。反饋極性與電機(jī)相位一樣，反饋極性是數(shù)字驅(qū)動器自動補(bǔ)償?shù)牧硪粋€(gè)過程，而模擬
ite 非常適合從地面防御到雷達(dá)再到裝甲戰(zhàn)車中的炮塔等項(xiàng)目中的單軸電機(jī)。Single Axis Mite 也是航空航天應(yīng)用的理想選擇，在這些應(yīng)用中，空間和重量等因素會極大地影響燃油效率、機(jī)動性和其他關(guān)鍵任務(wù)要素。在機(jī)器人應(yīng)用中，單軸電機(jī)很常見，Single Axis Mite 為旋轉(zhuǎn)部件提供簡單、強(qiáng)大和高效的解決方案。聯(lián)系您的伺服驅(qū)動器專家無論應(yīng)用或操作環(huán)境如何，Single Axis Mite
看我們一些擴(kuò)展環(huán)境伺服驅(qū)動器背后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：DZX 系列可在 -40°C 至 +75°C 的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，在 +85°C 時(shí)關(guān)閉CAZX 系列可在 -40°C
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加工中心派克Parker伺服驅(qū)動器維修早知道無論是三菱（Mitsubishi）、歐姆龍、松下等日系品牌，還是西門子、ABB等歐美品牌伺服驅(qū)動器，只要出現(xiàn)故障問題，凌科自動化都能提供專業(yè)可靠的維修解決方案。作為深耕伺服驅(qū)動器維修領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，我們憑借多年技術(shù)沉淀積累了深厚的技術(shù)功底，能夠精準(zhǔn)定位問題、高效解決故障。我們始終以“讓客戶省心、放心”為服務(wù)目標(biāo)，全流程為您提供便利服務(wù)，確保每一次維修都經(jīng)得起檢驗(yàn)，讓您的設(shè)備快速恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行，最大程度降低停機(jī)損失。
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伺服驅(qū)動器自動重啟原因
1、過載保護(hù): 如果伺服驅(qū)動器在操作時(shí)受到了過載，它可能會自動重啟以避免受損。這可能是由于負(fù)載突然增加或系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起的。
2、電力波動或電壓不穩(wěn): 電力供應(yīng)的不穩(wěn)定或電壓波動可能導(dǎo)致伺服驅(qū)動器自動重啟，因?yàn)樗艿诫娏Ψ矫鎲栴}的影響。
3、散熱問題: 如果伺服驅(qū)動器過熱，它可能會設(shè)有自動重啟保護(hù)機(jī)制以避免損壞。
4、軟件或固件問題: 伺服驅(qū)動器的軟件或固件可能存在問題，導(dǎo)致它在某些條件下自動重啟。
5、故障檢測和保護(hù): 一些伺服驅(qū)動器設(shè)有故障檢測機(jī)制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某些組件或功能異常時(shí)，會自動重啟以嘗試解決問題。
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燈光和音效表演已成為罪惡之城的標(biāo)志性視覺效果。好吧，你知道嗎，需要一個(gè)由 36 名工程師組成的團(tuán)隊(duì)才能使表演成為可能，控制不止 1 個(gè)，200 個(gè)噴水裝置、5,000 盞燈和一個(gè)音響系統(tǒng)，發(fā)出超過 56,000 瓦的震撼人心的音樂？計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)將水從 2200 萬加侖的湖中泵入加壓管，這些加壓管根據(jù)復(fù)雜的編排將水射向它們碰巧指向的任何方向。208 支由 ADVANCED Motion Contro
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伺服驅(qū)動器自動重啟維修方法
1、檢查電源供應(yīng): 確保伺服驅(qū)動器的電源供應(yīng)正常。檢查電源線和插座，確保電源線連接牢固，且沒有電源波動或電壓不穩(wěn)定。
2、散熱問題: 確保伺服驅(qū)動器的散熱系統(tǒng)正常工作。清潔散熱風(fēng)扇和散熱片，確保足夠的通風(fēng)和散熱。
3、檢查接線: 檢查伺服驅(qū)動器的接線情況，確保沒有接觸不良或者接線松動的情況發(fā)生。
4、軟件/固件更新: 檢查制造商官方網(wǎng)站，看是否有針對您的型號的最新軟件或固件更新。有時(shí)軟件或固件問題可能會導(dǎo)致自動重啟。
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度模式下運(yùn)行，那么您將需要調(diào)整速度環(huán)。如果您的驅(qū)動器處于電流模式，那么您應(yīng)該跳過這一步。速度模式調(diào)整非常簡單。只需順時(shí)針轉(zhuǎn)動“環(huán)路增益”電位器，直到電機(jī)開始振動
伺服電機(jī)應(yīng)用需要力或扭矩來維持負(fù)載一段時(shí)間，相對于軸的運(yùn)動曲線而言，該時(shí)間相當(dāng)長。這需要對術(shù)語進(jìn)行澄清——尤其是那些不是同義詞或僅在特定操作條件或事件下等同的術(shù)語……但被那些包含其他電機(jī)類型的人互換使用。潛在不一致的通信可能導(dǎo)致各方之間的錯誤解釋并降低電機(jī)尺寸、機(jī)器編程、機(jī)器啟動以及事件或產(chǎn)品過程問題的故障排除。圖片來源：sykono例如，術(shù)語失速或失速扭矩從未出現(xiàn)在感應(yīng)電機(jī)的規(guī)格中。但這些術(shù)語通
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