1　引言
　　隨著電力電子技術的發(fā)展，變頻器在電梯等諸多領域中的應用日益廣泛，采用變頻拖動控制方式的電梯有節(jié)能、高效等許多優(yōu)越的特點。但是由于電梯變頻系統(tǒng)中存在各種非線性元件，所以產(chǎn)生諧波干擾的現(xiàn)象是不可避免的。本文正是從電梯電氣系統(tǒng)的設計出發(fā)，分析采用變頻拖動系統(tǒng)的電梯產(chǎn)生諧波干擾方面的原因和抑制方法。
　　一般的電梯變頻拖動系統(tǒng)，采用pwm脈寬調制技術，此技術采用載頻三角波與參考正弦波相比較的方法產(chǎn)生。這種方法得到的調制波是等幅不等寬的脈沖列，脈沖寬度基本上成正弦分布，負載上得到近似正弦波的電壓，因此除基波之外，各次諧波分量必然存在。
諧波影響大致有三類:低次諧波引起電壓畸變、高次諧波產(chǎn)生無線電噪音以及由igbt高速開關產(chǎn)生的漏電電流。為了降低電梯變頻系統(tǒng)對電網(wǎng)及其他設備的影響，在電梯電源設計規(guī)劃階段的適當處理，可以將其影響大幅度降低。

2　低次諧波

　　低次諧波是電壓畸變的主要原因，其影響如表1所示。

表1　諧波對各電氣設備的一般影響和對策

　　在電梯系統(tǒng)的研究設計過程中，我們通過大量的試驗證明，在變頻器的輸出側配置交流電抗器acl，可以降低大約50%的流出高次諧波電流。表2列出從變頻器流出的各次諧波比率。

3　高次諧波
3.1　高次諧波產(chǎn)生的原理

表2　從變頻器流出的各次諧波比率 (單位:%)

　　電梯變頻器是應用pwm原理，將可變電壓可變頻率的交流電壓施加在電機上，變頻器輸出線對地由諧波引起電位變動，原理上不能避免高次諧波(噪音)的發(fā)生。
3.2　噪音的種類
　　變頻器所產(chǎn)生的噪音有下列種類
(1) 輻射噪音
　　如圖1中①～③所示的從變頻器機體本身及動力線輻射出來的。
(2)電磁靜電誘導噪音
　　如圖1中④⑤…所示從動力線和其它機器的配線誘導出來的。
(3)電路傳播噪音
　　如圖1中⑥所示經(jīng)由動力線傳播的。
3.3　在電梯設計中預防高次諧波的對策方案
　　在采用變頻器的電梯系統(tǒng)中，高次諧波的波形有可能影響大廈內的通信設備，辦公oa設備，根據(jù)上面對高次諧波的分析，在電梯系統(tǒng)設計時，我們在以下幾點進行的對應的設計，如圖2電源設計規(guī)劃圖所示。

圖1　噪音途經(jīng)

圖2　電源設計規(guī)劃圖

(1)輻射及電磁靜電誘導噪音
　　將電梯動力線和oa設備及其它弱電設備的電源線盡量分離到1m以上，或動力線的配管采用金屬制品進行屏蔽。另外電梯機房附近須避免設置電視等的天線。
(2) 電路傳播噪音
　　若弱電設備電源從電梯動力電源用變壓器中取出，會出現(xiàn)噪音影響大、無線電等雜音的現(xiàn)象。因此動力變壓器最好是電梯專用為好，如果做到這一點比較困難，就考慮與同類驅動方式的設備共用，例如與空調共用等，需盡量與弱電設備電源分離。
(3) 地線
　　電梯用動力變壓器的中性點不要與其它接地線共用，避免電梯地線和通信設備、oa設備的弱電設備與地線的共用，需分別獨立接地。
(4) 電梯側的諧波對策如下:
　　將變頻器裝在鋼板材控制柜里，柜體接地;
　　將輸出配線穿金屬軟管，金屬軟管接地;
　　電梯的架機梁需進行接地連接;
　　在輸入電源回路里安裝電源濾波器，并接地。

4　漏電
　　由于變頻器是通過功率模塊的高速開關來工作的，所以存在對地間的雜散電容引起的漏電流，從而導致漏電斷路器的誤動作，因此在電梯系統(tǒng)設計中，需要采用能對應變頻器的漏電斷路器。

5　結束語
　　綜上所述，電梯采用變頻器拖動控制的方式，必然會存在諧波的影響，通過在電氣系統(tǒng)開發(fā)設計階段的分析和對策，可以使得系統(tǒng)在實際應用過程中，諧波的影響降到最低。