從使用性能上英格索蘭空壓機(jī)油分為活塞式英格索蘭空壓機(jī)油、旋轉(zhuǎn)式英格索蘭空壓機(jī)油、制冷英格索蘭空壓機(jī)油等。不同的英格索蘭空壓機(jī)油是根據(jù)不同的使用工況研發(fā)的配方調(diào)合而成的。  即使同一廠(chǎng)家的不同級(jí)別及粘度的英格索蘭空壓機(jī)油也最好不要混合使用，避免影響使用性能。

什么是實(shí)驗(yàn)室用英格索蘭空壓機(jī)油空壓機(jī)指那種適合在實(shí)驗(yàn)室（高校、科研機(jī)構(gòu)等）環(huán)境下使用的空壓機(jī)。也稱(chēng)英格索蘭空壓機(jī)油空壓機(jī)，要求機(jī)器精密、可靠性更強(qiáng)、環(huán)保寧?kù)o、壓縮空氣清新清潔。排量在小于1m3/min實(shí)驗(yàn)室用空壓機(jī)多是微型螺桿往復(fù)式空壓機(jī)。

英格索蘭空壓機(jī)油專(zhuān)家通過(guò)試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的空壓機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品最多可降低空壓機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異。因此，在保證潤(rùn)滑的前提下，選擇適宜粘度牌號(hào)的英格索蘭空壓機(jī)油，對(duì)于節(jié)能和空壓機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。

  優(yōu)良的熱氧化安定性，有效減少積碳生成和抑制油品老化,延長(zhǎng)油品的使用壽命?？谷榛阅芎?能迅速與接觸的水分離。消泡快．保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。閃點(diǎn)高而揮發(fā)度低。 英格索蘭空壓機(jī)油，采用深度精制基礎(chǔ)油，加入優(yōu)質(zhì)的油性抗氧、防銹、抗磨、防腐抗泡等進(jìn)口多功能添加劑調(diào)制而成。符合ISO L-DAG,L-DAH 空壓機(jī)油規(guī)格，執(zhí)行GB5904 -86 標(biāo)準(zhǔn)。
 

  我國(guó)專(zhuān)業(yè)氣體空壓機(jī)制造廠(chǎng)早已生產(chǎn)出無(wú)英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)系列產(chǎn)品，并在技術(shù)上不斷改進(jìn)。對(duì)有英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)加以技術(shù)改進(jìn)，也可以實(shí)現(xiàn)英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑。本文將介紹往復(fù)活塞式氣體空壓機(jī)由加英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑改為無(wú)英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑時(shí)

以國(guó)內(nèi)英格索蘭空壓機(jī)油市場(chǎng)為例，發(fā)展迅猛的中國(guó)英格索蘭空壓機(jī)油市場(chǎng)，已成為國(guó)外英格索蘭空壓機(jī)油企業(yè)群雄逐鹿的競(jìng)技場(chǎng)。殼牌、BP、美孚等跨國(guó)石油巨頭都加入到進(jìn)軍中國(guó)英格索蘭空壓機(jī)油市場(chǎng)的行列。英格索蘭空壓機(jī)油市場(chǎng)民族品牌與外來(lái)品牌在市場(chǎng)中的博弈，將是中國(guó)英格索蘭空壓機(jī)油行業(yè)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的主旋律。

 英格索蘭空壓機(jī)油分公司加大在石油化工行業(yè)的國(guó)產(chǎn)化替代工作，提升服務(wù)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除礦物油外，合成油脂產(chǎn)品在石化行業(yè)的銷(xiāo)售增幅明顯加快，目前銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入比去年同期，分別增長(zhǎng)31％和37％。石化行業(yè)對(duì)英格索蘭空壓機(jī)油脂產(chǎn)品一直有著嚴(yán)格和特殊的要求。英格索蘭空壓機(jī)油分公司憑借專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，多年來(lái)為不少石油化工企業(yè)提供了完善的潤(rùn)滑保障。

英格索蘭空壓機(jī)油混合物中，含有大小不一的液態(tài)及懸浮油滴，混合物進(jìn)入到罐中，由于進(jìn)氣口截面遠(yuǎn)小于筒體內(nèi)徑，油氣混合物進(jìn)入時(shí)會(huì)突然膨脹、降速。此時(shí)，較大油滴由于重力作用下落出來(lái)落入罐底，通過(guò)罐中巧妙特殊設(shè)計(jì)的折（導(dǎo)）流板使混合物切向旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，較重的油粒甩向筒內(nèi)壁凝聚向下流動(dòng)，而折流板在不斷沖擊并改變混合物的流速及方向，在此過(guò)程中大部分油滴被分離。設(shè)計(jì)佳的油氣分離罐可把混合物中含油量的99.7%通過(guò)一級(jí)機(jī)械分離分離掉，進(jìn)入到油分濾芯處的混合物僅剩直徑小于1μm懸浮油粒。一些國(guó)際品牌空壓機(jī)曾出據(jù)經(jīng)一級(jí)機(jī)械分離后進(jìn)入到油分芯處的油氣混合物的含油量：500～1000ppm。 

英格索蘭空壓機(jī)油濾清器是用來(lái)去除英格索蘭空壓機(jī)油中的金屬碎屑和各種雜質(zhì)，以免使之進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，磨損機(jī)件。英格索蘭空壓機(jī)油濾清器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用之后，濾芯上會(huì)聚集許多油泥和金屬碎屑，造成濾清器堵塞，阻礙潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作。此時(shí)，應(yīng)更換英格索蘭空壓機(jī)油濾清器的濾芯?，F(xiàn)代空壓機(jī)上廣泛使用全流式英格索蘭空壓機(jī)油濾清器，這種濾清器具有濾清效果好、英格索蘭空壓機(jī)油流動(dòng)阻力小和使用方便等許多優(yōu)點(diǎn)。這種濾清器的更換作業(yè)非常簡(jiǎn)單。請(qǐng)按以下步驟進(jìn)行操作。

英格索蘭空壓機(jī)油按空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空壓機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。英格索蘭空壓機(jī)油按基礎(chǔ)油種類(lèi)又可分為礦油型空壓機(jī)油和合成型空壓機(jī)油兩大類(lèi)，英格索蘭空壓機(jī)油的作用和主要性能：空壓機(jī)油主要用于空壓機(jī)汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣閥的潤(rùn)滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等

 上海英格索蘭空壓機(jī)油在整個(gè)空壓機(jī)配件中扮演著很重要的角色，螺桿式英格索蘭空壓機(jī)配件中。因此易老化變質(zhì)，潤(rùn)滑油反復(fù)地經(jīng)受加熱和冷卻。最終生成殘?zhí)?。壽力壓縮機(jī)配件 英格索蘭空壓機(jī)配件專(zhuān)用油失效分析 由于供應(yīng)商拒絕提供專(zhuān)用油的性能參數(shù)及理化指標(biāo)。主要組分有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴等，只能委托權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)專(zhuān)用油進(jìn)行了理化分析。

檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊的現(xiàn)象。如果有那幾個(gè)現(xiàn)象的話(huà)就應(yīng)該換新的了；檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，如有也應(yīng)該更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導(dǎo)致油封漏油或脫落，在這我們必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。還有就那些尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的也以更換新的為主。

用途1.DAA往復(fù)式英格索蘭空壓機(jī)油 適用于有油潤(rùn)滑的往復(fù)式或滴油回轉(zhuǎn)式輕負(fù)荷空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑與密封。操作條件若在間斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其每次運(yùn)轉(zhuǎn)周期之間要有足夠的時(shí)間進(jìn)行冷去；壓縮機(jī)開(kāi)停頻繁；排氣量反復(fù)變化。
 

  排氣管有黑煙排出若有黑煙排出，則說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常、點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確；這時(shí)，可以用阿特拉斯空氣過(guò)濾器（指?jìng)鹘y(tǒng)空壓機(jī)），同時(shí)排除精密過(guò)濾器中的空氣，即可以起動(dòng)。若有煙排出但不能起動(dòng)，則應(yīng)首先檢查空壓機(jī)與傳動(dòng)部分是否分離；即離合裝置是否打開(kāi)。如一臺(tái)英格索蘭空壓機(jī)冒黑煙但不能起動(dòng)，檢查其上油路、電路等均正常，就是空壓機(jī)與空壓機(jī)的離合裝置沒(méi)有分離，起動(dòng)負(fù)荷太大，導(dǎo)致不能起動(dòng)；將離合裝置分離后，空壓機(jī)很順利地起動(dòng)了。其次，應(yīng)檢查點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，因高壓油過(guò)濾器校正過(guò)以后，裝配時(shí)有時(shí)由于記號(hào)不好對(duì)往往會(huì)裝錯(cuò)，造成點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間不對(duì)，導(dǎo)致不能起動(dòng)。如一臺(tái)博萊特空壓機(jī)校油過(guò)濾器裝機(jī)后不能起動(dòng)，原因就是正時(shí)齒輪室中的嚙合齒輪對(duì)錯(cuò)了一個(gè)齒；經(jīng)正確裝配后，起動(dòng)恢復(fù)正常。

隨著英格索蘭空壓機(jī)油的應(yīng)用越來(lái)越廣泛、使用頻率增多，空壓機(jī)保養(yǎng)問(wèn)題也越顯重要，然而在保養(yǎng)的過(guò)程中卻存在一些誤區(qū)，如更換油，看似簡(jiǎn)單實(shí)則復(fù)雜，處理不好會(huì)引發(fā)一些故障，導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。下面將向廣大空壓機(jī)客戶(hù)介紹一些更換油的小竅門(mén)：

為了保證壓縮空氣的質(zhì)量，無(wú)論選用活塞機(jī)還是螺桿機(jī)，必須在空壓機(jī)至用氣崗位之間，設(shè)置壓縮空氣凈化系統(tǒng)。用于去除壓縮空氣中的油、水、塵埃、雜菌等。有的工廠(chǎng)不惜重金購(gòu)進(jìn)阿特拉斯空壓機(jī)油，認(rèn)為這樣就可以獲得高質(zhì)量的壓縮空氣。

 英格索蘭空壓機(jī)油氣分離濾芯的功能是將主機(jī)產(chǎn)生的含油壓縮空氣進(jìn)入冷卻器，經(jīng)機(jī)械分離進(jìn)入油氣濾芯進(jìn)行過(guò)濾，對(duì)氣體中的油霧進(jìn)行攔截和聚合，形成油滴集中在濾芯底部經(jīng)回油管返回到壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，使壓縮機(jī)排出更加純凈，高品質(zhì)的壓縮空氣；簡(jiǎn)單說(shuō)就是除去壓縮空氣中的固態(tài)塵埃、油氣粒子和液態(tài)物質(zhì)的裝置。

空壓機(jī)在使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障主要有三類(lèi)：英格索蘭空壓機(jī)油漏油故障、過(guò)熱故障以及異響故障，下面分類(lèi)進(jìn)行分析與解決。 故障現(xiàn)象：在螺桿式空壓機(jī)的日常操作中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)漏油現(xiàn)象，外表有潤(rùn)滑油溢出。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。
 

閃點(diǎn)主要是英格索蘭空壓機(jī)油貯運(yùn)及使用是安全的指標(biāo)，同時(shí)也作為生產(chǎn)時(shí)控制英格索蘭空壓機(jī)油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。英格索蘭空壓機(jī)油閃點(diǎn)指標(biāo)規(guī)定的原則是按安全規(guī)定留 1/2 安全系數(shù)，即比實(shí)際使用溫度高昂 1/2 。如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫最高不超過(guò) 120 ℃，因而規(guī)定內(nèi)燃機(jī)油閃點(diǎn)最低 180 ℃。

英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑油品種繁多，性能各異，因此，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)離心式壓縮機(jī)的軸承類(lèi)別、運(yùn)行速度、載荷大小以及工藝環(huán)境等情況適當(dāng)選擇，其選擇原則和依據(jù)主要有如下幾點(diǎn)：

根據(jù)用途，英格索蘭空壓機(jī)工業(yè)設(shè)備潤(rùn)滑油可分為普通工業(yè)潤(rùn)滑油、特種油及專(zhuān)用油。普通工業(yè)潤(rùn)滑油用于沒(méi)有特殊要求、使用溫度和負(fù)荷不高、工作條件相對(duì)緩和的機(jī)械。如機(jī)床傳動(dòng)機(jī)械，紡織機(jī)械，建筑-道路、起重、運(yùn)輸、冶金、礦山機(jī)械和其它工業(yè)部門(mén)的設(shè)備。普通工業(yè)潤(rùn)滑油通常不含添加劑，除潤(rùn)滑能力外，對(duì)普通工業(yè)潤(rùn)滑油沒(méi)有特殊要求，而潤(rùn)滑能力主要取決于粘度及抗老化性能，后者與原料質(zhì)量及制過(guò)程有關(guān)。

一些潤(rùn)滑油因?yàn)槠渲械奶砑觿┦Щ蛴猛甓阅芟陆怠＠鐫?rùn)滑油中的抗磨劑用完，會(huì)使抗磨性下降。雖然有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的 潤(rùn)滑油是否更換，但大多數(shù)車(chē)主或維修人員換油主要還是根據(jù)汽車(chē)行駛里程/時(shí)間(廠(chǎng)家規(guī)定)以及潤(rùn)滑油顏色和粘度來(lái)判斷。實(shí)際上，上述幾   種方法都有不合理之 處。

對(duì)于往復(fù)式空壓機(jī)，由于壓縮氣體的排出溫度比吸入的高，因而需要有較好的粘溫性能，適宜的粘度和較好的抗氧化安定性，通常采用深度精制的基礎(chǔ)油（最好用環(huán)烷基油），加入抗氧化腐蝕和抗磨性能的添加劑而制成（一般不許加降凝劑和增粘劑）。

  "燒英格索蘭空壓機(jī)油"的風(fēng)口浪尖。難道“燒英格索蘭空壓機(jī)油”是德系空壓機(jī)的設(shè)計(jì)通?。科鋵?shí)不然，讓我們學(xué)習(xí)一下發(fā)動(dòng)機(jī)英格索蘭空壓機(jī)油的基本常識(shí)，就可以正確對(duì)待愛(ài)空壓機(jī)的英格索蘭空壓機(jī)油損耗了?？諌簷C(jī)的用油常識(shí)，學(xué)會(huì)用油，就要先學(xué)習(xí)英格索蘭空壓機(jī)油的特性。

英格索蘭空壓機(jī)油品品種繁多，性能各異，因此，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)離心式壓縮機(jī)的軸承類(lèi)別、運(yùn)行速度、載荷大小以及工藝環(huán)境等情況適當(dāng)選擇，其選擇原則和依據(jù)主要有如下幾點(diǎn)：　工作載荷是軸承（或摩擦副）直接承受的靜載和動(dòng)載兩個(gè)方面的負(fù)荷，在選用英格索蘭空壓機(jī)油品時(shí)應(yīng)全面考慮，在液體潤(rùn)滑條件下，英格索蘭空壓機(jī)油的粘度越大，其承載能力越大；   處于邊界潤(rùn)滑狀況時(shí)，粘度對(duì)改善潤(rùn)滑作用不大，其油性和抗極壓性能顯得不可缺少，此時(shí)應(yīng)選用抗極壓性能較好的英格索蘭空壓機(jī)油品；對(duì)于沖擊載荷，往復(fù)運(yùn)動(dòng)或油膜形成困難的場(chǎng)合   ，應(yīng)選用潤(rùn)滑脂或固體潤(rùn)滑劑為宜。離心式壓縮機(jī)軸承一般為徑載軸承。

閃點(diǎn)主要是英格索蘭空壓機(jī)油貯運(yùn)及使用是安全的指標(biāo)，同時(shí)也作為生產(chǎn)時(shí)控制英格索蘭空壓機(jī)油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。英格索蘭空壓機(jī)油閃點(diǎn)指標(biāo)規(guī)定的原則是按安全規(guī)定留 1/2 安全系數(shù)，即比實(shí)際使用溫度高昂 1/2 。如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫最高不超過(guò) 120 ℃，因而規(guī)定內(nèi)燃機(jī)油閃點(diǎn)最低 180 ℃。

   1、下面以XX制氧廠(chǎng)2#14000制氧機(jī)的四臺(tái)產(chǎn)品空壓機(jī)為例，介紹離心式英格索蘭空壓機(jī)油系統(tǒng)。各機(jī)組相關(guān)工藝參數(shù)參閱《五車(chē)間氧規(guī)》。

    2、各英格索蘭空壓機(jī)油油系統(tǒng)在其它方面還存在著不同之處，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
⑴沈鼓、杭氧氧壓機(jī)配置的兩臺(tái)油泵，分別靠功率相同的單獨(dú)電機(jī)帶動(dòng)工作；兩臺(tái)英格索蘭氮壓機(jī)配置的兩臺(tái)油泵，一臺(tái)由單獨(dú)電機(jī)帶動(dòng)工作，另一臺(tái)由空壓機(jī)的主電機(jī)帶動(dòng)工作。

20世紀(jì)80年代前主要依賴(lài)進(jìn)口，同時(shí)系統(tǒng)中存在運(yùn)行能耗高，效率低等問(wèn)題。英格索蘭空壓機(jī)油作為系統(tǒng)運(yùn)行的核心部件，其能耗是主要影響因素，因此，對(duì)其能耗過(guò)程進(jìn)行研究并提出節(jié)能降耗措施具有現(xiàn)實(shí)意義。
 

英格索蘭空壓機(jī)油對(duì)水冷機(jī)組，冷卻水供水壓力應(yīng)為0.2-0.6MPa，進(jìn)出口均應(yīng)裝閥門(mén)；如果冷卻水可能有雜物，應(yīng)加裝過(guò)濾器。
對(duì)冷卻水的水質(zhì)要求如下：
 

   運(yùn)行中的英格索蘭空壓機(jī)油，各種閥件應(yīng)齊全、完好。法蘭和支架上的螺銓不可缺少，螺紋應(yīng)完好無(wú)損，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。手輪上緊固螺母，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌

英格索蘭空壓機(jī)油首次負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是在空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗完成后進(jìn)行的。英格索蘭空壓機(jī)油應(yīng)按以下要求進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：
 

亞洲地區(qū)英格索蘭空壓機(jī)油現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中上漲，主要原因是馬來(lái)西亞英格索蘭空壓機(jī)油期貨走強(qiáng)。

  針對(duì)英格索蘭空壓機(jī)油使用途徑的問(wèn)題，將轉(zhuǎn)子各級(jí)間、葉輪口環(huán)的密封，改為非接觸梳齒式密封，其原理是：齒與軸之間形成節(jié)流間隙與膨脹空腔。氣體經(jīng)各個(gè)環(huán)形的齒頂間隙時(shí)，由于摩擦產(chǎn)生的節(jié)流效應(yīng)使流速減緩，漏泄量降低。氣體穿過(guò)齒頂間隙進(jìn)入空腔，突然膨脹而產(chǎn)生劇烈的漩渦，這時(shí)氣流的大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，被腔室中的氣流吸收。經(jīng)過(guò)各級(jí)的重復(fù)節(jié)流過(guò)程，使氣體的外漏量非常小，起到了密封作用（如圖1下部）。

作為在國(guó)內(nèi)英格索蘭空壓機(jī)油銷(xiāo)售市場(chǎng)占絕對(duì)份額的中石化，1月-9月的英格索蘭空壓機(jī)油銷(xiāo)量較上年同期下降5.53%，但從趨勢(shì)上看，三季度較二季度環(huán)比上升18.35%。前三季度，中石化英格索蘭空壓機(jī)油營(yíng)銷(xiāo)及分銷(xiāo)板塊，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收益223.77 億元，同比下降27.7%。

英格索蘭空壓機(jī)油殼牌確能力PAO潤(rùn)滑油是由聚＠烯烴為基礎(chǔ)油調(diào)合而成的優(yōu)質(zhì)、合成英格索蘭空壓機(jī)油潤(rùn)滑油，是應(yīng)用于極端負(fù)荷、極端溫度和延長(zhǎng)空壓機(jī)油換油周期等條件下的理想潤(rùn)滑油。適用于固定式、移動(dòng)式或船舶上使用的油浸型旋轉(zhuǎn)壽力壓縮機(jī)配件（螺桿式和葉片式）上的潤(rùn)滑使用。

據(jù)報(bào)道，英格索蘭空壓機(jī)油與美國(guó)?？松梨诤炗唴f(xié)議，購(gòu)買(mǎi)其澳大利亞高更項(xiàng)目中的液化天然氣，折算單價(jià)為918美元/噸。而同樣是高更項(xiàng)目出產(chǎn)的液化天然氣，印度最大的液化天然氣進(jìn)口公司的購(gòu)買(mǎi)單價(jià)卻是683美元/噸。英格索蘭空壓機(jī)油資訊網(wǎng)
 

別讓英格索蘭空壓機(jī)油變速器受損自動(dòng)英格索蘭空壓機(jī)油變速器的保養(yǎng)很多汽車(chē)發(fā)燒友都喜歡自己學(xué)點(diǎn)汽車(chē)維修保養(yǎng)方面的知識(shí)。
 

 壽力壓縮機(jī)配件專(zhuān)用油不管用戶(hù)使用的是無(wú)油機(jī)還是注油機(jī)，也不管用戶(hù)用的是空氣冷卻式壽力壓縮機(jī)配件專(zhuān)用油還是水冷卻式壽力壓縮機(jī)配件專(zhuān)用油，都必須解決好空壓房的通風(fēng)問(wèn)題。根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)壽力壓縮機(jī)配件專(zhuān)用油使用規(guī)范和操作流程