江西犁程科技機(jī)械有限公司的工程案例詳情
發(fā)布日期：2010-09-23 點(diǎn)擊量：2147
施工方案：江西達(dá)識地下科技有限公司劉江提供
采用鉆爆法施工，風(fēng)槍鉆孔，光面破開挖；進(jìn)口采用無軌運(yùn)輸，橫洞向進(jìn)、出口兩個工作面、出口及平導(dǎo)采用有軌運(yùn)輸，電瓶車牽引梭式礦車出碴；全自動液壓襯砌臺車全斷面泵送砼襯砌。施工支護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴支護(hù)，噴射砼采用濕噴工藝。洞外設(shè)砼自動計量拌合站，砼軌道輸送車運(yùn)輸。QQ1410202661
開挖方法：為了便于隧道機(jī)械化施工,以及遇特殊地質(zhì)施工方法轉(zhuǎn)換方便, Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用光面爆破全斷面開挖；Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用正臺階法開挖，臺階長度以5m為宜。Ⅳ級圍巖地段分二部臺階，Ⅴ級分三部臺階。
采用非電毫秒管微差破。Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用直眼掏槽，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用斜眼掏槽。周邊眼采用小藥卷間隔裝藥。
瓦斯地段破，最后一段延期時間不得超過130ms；采用煤礦專用藥，不得使用硬化或水分超過0.5%的梯藥。其破器材、母線、炮泥成分和堵塞長度、破方向、破網(wǎng)絡(luò)等做專門設(shè)計。
開挖進(jìn)尺：Ⅱ級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺采用3m，Ⅲ級2.5m，Ⅳ級為1.5m，Ⅴ級為1.0m。
出碴及運(yùn)輸 隧道進(jìn)口采取無軌運(yùn)輸。橫洞、出口正洞及平導(dǎo)為有軌運(yùn)輸。無軌運(yùn)輸主要采取扒渣機(jī)機(jī)或挖掘裝載機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車相配合；有軌運(yùn)輸主要采用挖掘裝載機(jī)裝渣[扒渣機(jī)]、電瓶車牽引梭式礦車出碴。采用14m3梭礦，12噸電瓶車牽引。
有軌運(yùn)輸采用電瓶車牽引梭式礦車出碴。軌道鋪設(shè)如下考慮：
1、舊鋼軌及道岔：洞內(nèi)鋪設(shè)單線43Kg/m的鋼軌，軌距900毫米,6＃道岔。
2、運(yùn)輸線路：正洞內(nèi)鋪設(shè)“四軌兩線”，平導(dǎo)鋪設(shè)單線軌道，每600m設(shè)一會車線。洞外鋪設(shè)一條運(yùn)料岔線，該岔線經(jīng)過充電平臺，另鋪一條至修配車間兼停車岔線。
3、出口、橫洞臨時棄碴須經(jīng)汽車二次倒運(yùn)至指定棄碴。
